1222繞滑道控制段盾構一進入機場區域就需要穿越80m的繞滑道，此繞滑道為東、西兩個航站樓的飛機調度通道。主要施工參數設定：1）土壓力繞滑道控制段縱向坡度為-1.4，覆土為16.5~18.9m之間。根據理論計算可得理論土壓值：113環~153環，土壓力從229kPa減小到260kPa，基本為每一環遞減1kPa，土壓力基本保持均衡不變，根據監測數據進行微幅調整。2）出土量控制理論出土量為319.7m3/環，根據激光脈沖掃描儀、皮帶機稱重系統、螺旋機轉數三種目前較為先進的出土量統計系統，分析繞滑道40環各環的出土情況，嚴格控制欠挖和超挖。每環實際出土量控制在理論出土量的98~100，即313~319.7m33）推進速度盾構啟動時，盾構司機檢查千斤頂是否靠足，開始推進和塑膠跑道施工結束推進之前速度不宜過快。每環掘進開始時，學校塑膠跑道應逐步提高掘進速度，防止啟動速度過大。
　　池底呈斜坡形，水池深端為后沿，深為70厘米。淺端為前沿。池邊寬度為20厘米，前沿邊寬35厘米，并與地面齊平。池底的結構共分三層，下層由5厘米厚的碎石或碎磚砌成：中層是10厘米厚的混凝土，由水泥、沙、石子混合構成（其比例是：水泥一成，沙二成，石子四成）；上層是2.5厘米厚的木板；木板上面再釘上5厘米厚的草墊。在池底深端的一角應設一排水孔。（十二）2000障礙賽跑2000米障礙賽跑的起點在分界線向后的50米處。（亦即第四分界線向前3596米的地方），全程越過十八次欄架（連同水池邊欄架共二十三次）和五次水池。水池可為圈塑膠跑道施工的個障礙物（個障礙物是圖36中3000米障礙賽跑的第三個欄架），以后則為各圈的第四個障礙物。其他有關場地的畫法和布置同3000米障礙賽跑。第四節標準場地的彎道丈量法個田徑場，其跑道有直道，也有彎道。丈量直道比較簡單，丈量彎道就比較麻煩。如果我們沿著彎道丈量各種不同長度的弧形實跑線看不見的線），那將是一件很困難的事，何況有些弧段簡直就無法丈量，即使量出來了，誤差也是很大的。彎道丈量方法，是廣大的體育場地工人和體育工作者在長期測畫場地的實踐中，為適應我國體育事業的迅速發展、克服彎道測畫時的具體困難而發展起來的。它是通過有關的數學理論，把彎道上的任何一個實跑線弧段，換算成相應的角度或弦長（直線距離），再運用一定工具（經緯儀或鋼尺）進行丈量的方法。
　　計算測量角度步，求彎道上各道實跑線一定弧長所對的角度。1.求各道實跑線每米所對的角度：各條彎道每米所對的角度，是彎道丈量法中進行計算時的基本的數字，也是目前各種彎道丈量方法中計算角度時的基本的數據。其計算塑膠跑道施工方法是：用各條彎道的總長度去除360°，其公式如下：K=360米3602x（x+0,30）n-2xr+（n-1）d+0.20】米其中K代表各條彎道實跑線每米所對的角度，丌等于3.1415926535，R表示某彎道的半徑，n表示除道以外的各分道數，d是分道寬（122米或125米），r等于36米。根據上述公式的計算，各道實跑線每來所對的角度如表十二所示2.求彎道一定弧長所對的角度：某彎道上一定弧長所對的角沒等于該彎道長度乘以該道每米所對的角度。例如道寬1.22米的400米賽跑第四道起點的角度=22368139米×1.4374257/米=32.152522°=32°9′9步，把一定弧長所對的角度換算成測量角度由于經緯儀的度盤讀數一般都是順時針方向增加的，而我們所計算的弧長和角度又都是針方向增加的，所以，為了便于測量，還應該把所對的角度按順時針的方向換算成測量角度。換算的方法比較簡單，用180°減去該角度數即可。例如，把上面計算出來的32°99″換算成測量角度時，則是180°-32°99″=147°50′51。